メカニズム V4 読み：ぶいふぉー 前側2気筒、後側2気筒をV字型に配置したエンジン。Vツインを二つ重ねたようなレイアウトとなる。並列4気筒と同様の高回転＆ハイパワーを発揮しながら、並列2気筒並みに横幅がスリムなのがメリット。モーターのようにフラットに回転が上昇し、パワーバンドも広い。爆発間隔は不等間隔となり、トラクション性能に優れる。1980年代からホンダのレーシングマシンに使用例が多く、近年はアプリリアやドゥカティが市販車にV4を投入している。
