メカニズム 正立フォーク 読み：せいりつふぉーく スプリングを内蔵するインナーチューブ（小径のパイプ）が上側で、ダンパーが収まるアウターチューブ（大径のパイプ）が下型のフロントフォークのこと。細いインナーチューブで車体側と締結されるため、倒立フォークほど剛性を高くできないが、乗り味がしなやかでストローク量も確保しやすい。また、コスト面でも有利だ。重量は、正立の方が重い場合もある。
