メカニズム プロアーム 読み：ぷろあーむ ホンダの登録商標。後輪を片側のスイングアームで支持する「片持ち式」構造を指す。レースにおいてホイールの交換時間を短縮できるのが最大のメリットで、1985～1986年の耐久世界選手権におけるRVF750のチャンピオン獲得にも貢献した。当初は軽さが利点だったが、近年は「両持ち式」の方が同重量での剛性は有利とされている。市販車では、排気レイアウトの設計自由度の向上や、ホイール着脱、チェーン調整などにメリットがある。そして軽快感のあるルックスが大きなポイントだ。
