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３月の大阪モーターサイクルショーの南海部品ブースでこのバイク専用ナビ・NNV-001Aを見たときは、正直言って「なんでいまさらバイク専用？」と思いました。ボク自身、バイク専用ナビはいろいろ使った経験があり、その実力や使い勝手もよく知っているつもりですが、このスマホナビ全盛時代に「いまさら感」を強く感じてしまいました。
ブースにいた担当者に聞いたところ、高額な電子部品であるスマホをナビとして使っていて、落としたり壊したりするのを心配する人がいるので、そういう方のために用意したとのこと。確かにそういう点では、専用ナビは安心できます。とはいえそれくらいじゃあね、と思っていた時に「動作温度-10度～60度」という表記が目に入りました。現在、ボクははiPhoneをナビとして使用しているのですが、昨年夏の酷暑の日、高速道路を降りて渋滞の環八に入ってしばらくしたらiPhoneの画面に「高温注意」の表示が出て、動作が止まってしまいました。
動作の止まったiPhoneはしばらくしたら復活したのですが、それ以降、内蔵カメラのピントが合わなくなり、結局、新しいものに交換。取説などには-20度～45度で保管するようにと書いてあり、あのときはナビアプリの使用による発熱もあって明らかに45度は超えていたはず。そう、スマホはいまの東京の酷暑＆渋滞には耐えられないことがあるのです。そう考えると、専用ナビも選択肢に十分入ると思い、このナビの正式発表を待ちわびていました。
そして、ちょうど10連休のGWに入る直前にNNV-001Aが手元に届き、連休前で大忙しのドリーム練馬に無理を言って取付けをしてもらい、早速テストを開始しました。
NNV-001Aをハンドル右側に装着し、左側にはいつも使っているiPhoneをセットしてナビアプリを起動。ルート設定や交差点右左折の案内のタイミング、道を曲がり損ねたりしたときのリルートの速さなどを比較しながら走行してみました。
約1カ月間、通勤やツーリング等で使用してみて、バイク専用ナビのいいところ、物足りないところが分かってきました。
まず専用ナビのいいところ。基本的に据え置きタイプですから、いちいちスマホマウントに取付けて、バイクから離れるときは取り外してという面倒くささから解放されます。当然、防水（IPX5）ですから、雨の日もまったく気にせずに使用できます。これはかなりストレスフリーでした。
また、グローブをしたままでも操作ができるタッチパネル方式もストレスフリー。いくらスマホタッチが付いているグローブでも、スマホが反応したりしなかったりがありますから、専用ナビの操作性は格段に上。さらに、ナビに特化しているだけあって操作ボタンも大きくて、グローブをしたままでも確実に操作ができます。すっかり忘れていましたが、バイク専用ナビは専用品ならではの気配りが満点だったのです。
では物足りない点はというと、電子機器としての基本性能の違いからくるものがほとんどで、ハイエンドでは10万円を超える価格のスマホと、税込み3万2184円というリーズナブルな価格のNNV-001Aでは差がついて当然。たとえばそれは、ブルートゥースがA2DPのみで電話とナビが接続できないことや、ナビの音声案内と内蔵のミュージックプレイヤーの音楽を同時に聞けなかったりというところにあらわれています。
とはいえ、音声案内用にブルートゥースイヤホンが付属しているので、ボクはナビとペアリングしたイヤホンを右耳に入れ、スマホとヘルメットに付けたインターコムを接続することで、ナビの案内を聞きながら音楽を聴き、電話の送受信ができる状態で使っていましたから、工夫すれば解決できます。
あとは、リルートが若干スマホよりも遅いことがあったこと、目的地設定の方法がスマホアプリの設定方法とは異なっていることなど、決定的なビハインドと思うことは特にありませんでした。専用ナビの扱いに慣れれば、解決することがほとんどだと思います。
それ以上に、スマホナビを使って感じるストレスから解放されるメリットが意外に多い点に驚いたくらいで、専用ナビには専用ナビのよさが確かにありました。
バイクに付けっぱなしでグローブのまま操作したい、目的地まで確実に案内するというナビ本来の機能がしっかりしていればいいという方は、このNNV-001Aのようなバイク専用ナビも候補に入れていいと感じました。
