ネオクラシックにジャストフィット“ダンロップ TT100GP ラジアル”

こんなライダー・バイクにオススメ

見た目にも走りにも存在感を求めるなら

一過性のブームではなく、ひとつのカテゴリーとして完全に定着したのがネオクラシックだ。古きよき時代のスタイルを現代的に解釈したそれは、幅広いユーザー層に支持されてヒット。エンジンや足周りといった機能パーツには現代のモノが採用されているため安心して、そして安全に雰囲気を楽しむことができる。

とはいえ、せっかくならそうした機能パーツも、より「らしく」見せたいところ。それを叶えてくれたのが、タイヤ界のネオクラシックとも呼べるダンロップの「TT100GPラジアル」だ。
従来からラインナップされていたTT100GPは、SRユーザーなどから支持されるバイアス構造のタイヤだった。60年代風のトレッドパターンが車体の雰囲気とマッチしていたわけだが、その内部構造をビッグバイク向けにラジアル化したのが、本製品最大の特徴である。

ベースになったのは、ナチュラルな旋回力が魅力のスポーツラジアルタイヤ「GPR‐300」だ。ただし、TT100GPのトレッドパターンを再現しただけでは、ミゾが圧倒的に太く深く多くなり、剛性が不足。ラジアルらしさが活かせなかったという。
そこでTT100GPのパターンを模しつつも、新技術を盛り込んだ専用パターンを開発。ビッグバイクのパワーを受けとめられる剛性と耐久性が確保された。

今回、ヤマハXSR900に装着したところ、見た目の雰囲気が激変。そのたたずまいはネオクラシックというよりリアルクラシックと言っても差し支えなく、ドレスアップ効果も高い。

肝心の機能だが、これが実におもしろい。コーナリングで高い荷重を掛けてもがっちりと受け留め、その点はラジアルならではの余力を感じさせるものの、体重移動やバンク角にとらわれず、リズミカルにコーナーを駆け抜けることを意識した方が俄然ハンドリングが軽く、スムーズに旋回。不思議なことに、そこには実にバイアスっぽいフィーリングがあった。

減速、旋回、加速と操作を切り分けてメリハリをつけるより、きれいな放物線を描くように走ることを教えてくれるタイヤがTT100GPラジアルだ。

デザインのみならず、ライディングにもクラシックスタイルを望むユーザーは試してみてほしい。

SIZE DATA
TT100GP Radial
FRONT
120/70ZR17
100/90-18（バイアス）
REAR
150/70R17
180/55ZR17

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