【Thinking Time】⑨コロナ禍で増える、バイク需要と死亡事故

2月中旬、警察庁から20年の交通事故統計が公開された
統計開始以来、初めて交通事故死者数が3000人を下回るなか
バイク乗車中の死亡事故は増えていた。
この状況にどう取り組むのか、考察する。

バイク事故をなくすために 二輪業界は何ができるのか？

外出自粛、緊急事態宣言等により、人々の移動が抑えられたこともあるだろう。20年の交通事故死者数は統計開始以降、最も少ない2839人となった。自動ブレーキなど先進安全運転支援システムなどの恩恵も考えられる。

そんな中、ひときわ目立ったのがバイク乗車中の死者数だ。原付一種では減ったが、51㏄以上の自動二輪車で24人も増えた。バイク事故による医療機関への圧迫は十分懸念されていたし、二輪業界やメディアも自粛を呼びかけていたが、残念な結果になってしまった。
　

要因は様々にあるだろうが、給付金によりバイク免許の取得者が増えたこと、ニューノーマル時代ということでバイクによる移動が増えたことも影響しているようだ。全国では、自動二輪車が20〜30代で、原付一種は40〜50代で死者数が多かった。また、20代では2 50㏄クラスの事故発生件数が増えていた。　一方、バイクの保有台数が最も多い東京都（警視庁）の統計を見ると、死亡事故が多い時間帯は出勤・退勤のラッシュ時となっており、50代（12人）の死者が多く、次いで20代（8人）だった。都内交通事故死者155人のうち40人（25・8％）がバイク事故で亡くなっており、全国の構成率（18・5％）と比べても突出している。
　

さて、コロナ禍では新車、中古車に関わらず、バイクがよく売れている。販売店は在庫の確保に、販売・メンテナンスにと忙しい日々を送っているが、死亡事故がこんなに増えてしまっては手放しで喜んでいる場合ではない。自工会を始めとした業界関係者は対策に動き出しているが、課題は多いようだ。

①正確な分析に必要な情報入手
②団体、個社、個店での役割
③プロテクター等安全装備の普及
④若年層への学びの機会提供
⑤ライト層への周知・啓発

　関係者にヒアリングをすると、5つの課題が浮かび上がった。正確な事故分析のための詳細情報は各県警が握っている。しかし個人情報保護という観点もあり、どこまで連携できるのかは未知数だ。また、対策を打つ手として、メーカーの団体である自工会、安全運転講習等を実践する日本二普協、販売会社およびその団体、販売店と、それぞれに役割は変わってくる。どう分担するべきなのか。
　

高校年代からの対策はどうか？ マイノリティへの教育課題

さらに、中々増えない胸部プロテクターの装着率やヘルメットのあご紐の確実な固定、高校年代を含めた10〜20代の若年層にそうした情報をどう届けるのかも課題となる。スポーツバイクユーザーには、ショップ等が開催するツーリングの中でスタッフが実践的な知識や技術を教えていくことも有効だろう。高校生に対しては、各校のみならず、教育委員会やPTAなど関連団体との連携も求められるだろう。
　大変なことばかりだが、とくに難しいのが、原付一種・二種スクーターを通勤や通学に使っているようなライト層への対策だ。趣味として乗っているわけではないので、業界がPRを届けづらいし、警察や交通安全協会が主催するような安全運転講習会への参加も期待しにくい。唯一のタッチポイントとなり得る販売店では、地域の交通事情に沿ったワンポイントアドバイス、SNSやアプリ等を活用した来店促進、地域講習会への案内といった声掛けが重要になるだろう。
　
業界の川上から川下までが、どう役割を分担し、警察や交通安全協会、教育委員会といった組織とどう横につながっていけるか。これまで以上に柔軟な水平垂直の視点・思考が求められている。

都立高校に見る“高校生ライダー”への安全運転の現状

なぜ、20代の事故が増えたのか？　詳細な分析は簡単ではないが、その一つ下の世代である高校生の状況も決して良くはない（上記・円グラフ参照）。三ない運動がない東京都では、都立高校生ならバイクに乗れる環境だが、安全運転講習は各校に委ねられている。　都の教育庁では、各校からの事故報告を事例集にまとめているが、それを基に対策するのは各校の役割だ。自転車に比べればマイノリティであるバイク乗車生徒に対して学校がどこまでできるのか、地域の警察や交通安全協会等がどこまで協力できるのか。旗振りがいないような状態で高校生の事故を減らすことはできるのだろうか。

東京都教育庁では、各校から交通事故の各種データを集めて定期的に公表。無謀運転のうち1人は「山間部の曲線道路で転倒」などある程度の詳細を把握しているようだ
※「東京都高等学校交通安全教育指導事例集〈 第36集〉」（東京都／2020年4月20日時点）掲載データを基に作成

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Writer　田中淳磨（輪）さん

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