冬のツーリングを安全快適に！　レインモードを使いこなす電子制御活用術

冬の道路はタイヤに厳しい環境が続く。路面が冷えてるし、凍結の恐れもある
タイヤが温まりにくいので、ゴムが固い間は性能を発揮似にくくてグリップが弱い
そんな時はバイクのキャラクターを穏やかにして、姿勢も制御するレインモードに限る

寒い冬は事故が多い!?レインモードがオススメ

冬のツーリングは風景が美しく食べ物もおいしいなど、魅力がたくさん詰まっている。

しかしながら気温の低さから生じる注意ポイントがある。日の出が遅く日照時間も短いため、路面温度が上がらず、タイヤの温度も上がらない。タイヤが冷えたままだとグリップ力も上がらない。

そんな時にライダーを強力にアシストしてくれるのが電子制御のレインモードだ。あなたの愛車に「パワーモード切り替え」の機能があるなら使わない手はない。モードは前後タイヤの回転数のズレやバイクの姿勢を検知して、出力の出方、トラクションコントロール、スライドコントロール、リフトコントロールの設定をくみあわせて、バイクのキャラクターを決定する。詳細はメーカーごとに異なるが、スポーツ、ストリート、レインの3つがあらかじめ設定されている。

レインモードはすべての制御がしっかり効いて、最も穏やかな乗り味になっている。同じようにスロットルを開けても、パワーが出過ぎない、タイヤが滑り始めたらすぐに出力を抑えるといった具合だ。こうした設定は雨天ではなくても、路面温度が上がりにくい冬季にも非常に有効だ。

また、冬季閉鎖されなくても峠道の陽が当たらない斜面や、木などの陰では急に路面温度が下がったり、場合によっては濡れていたりすることもある。また、カーブを抜けたら工事で未舗装だったなどということだってある。このような場合でもレインモードに設定してあれば、タイヤが滑りやすい場面でライダーを助けてくれる可能性がある。

電子制御は万能ではないので過信は禁物だが、どんなに上手なベテランライダーでも、トラクションコントロールやABSに助けられたという体験談は枚挙にいとまがない。付いているものは目いっぱい活用したい。

ビッグバイクだと100馬力を優に超える高出力エンジンのバイクが増えている。安全のためにも電子制御を使いこなしてほしい。

こんな時にもレインモードがライダーをサポートしてくれる

レインモードの仕組み

バイクの電子制御はエンジン回りと車体周りの2つの系統がある。インジェクション、ABS、トラクションコントロールなどを、IMUと呼ばれるセンサーでバイクの姿勢や前後輪などのズレなどを検知して、総合的にマネジメントしているのが「モード」である。レインモードは電子制御各項目の介入度が高く、もっともマイルドな出力特性に加え、タイヤのスライドを敏感に押さえてくれるので、雨天時などの路面状況が悪いときに適している

電子制御の各モードは4つの要素の組み合わせで構成されている
数値が大きいほど介入度が高くマイルドな乗り味になる